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北京摇号中签者购车率仅为21% 市民质疑指标浪费

2019-12-04 15:20:49来源:励志吧0次阅读

尽管市交通部门表示实施缓堵措施效果初显,但一些市民和停车管理公司也反映,目前存在摇号中签难、购车指标浪费、停车费收取难等问题。昨天,市交通部门首次披露,在目前产生的5万多个购车指标中,已有1.2万个指标用于购车。

症状1 指标浪费 7月起购车指标提高

目前,小客车购车摇号共产生5.28万个个人购车指标以及4000个单位指标。此前,有市民反映全家多人中签后仅买一辆车,导致购车指标浪费的问题。昨天,市交通部门首次披露,在产生的购车指标中,仅有1.2万个指标用于购车,也就是说,中签者购车率目前为21%。至于到购车期限后购车率是多少,目前不得而知。

市交通部门表示,按规定小客车指标具备6个月的有效期限。如果中签者占着指标,过了6个月还没有买车,该指标将被视为作废,并自动滚入下个月的摇号池中,再次向公众分配。也就是说,今年前6个月每月有1.76万个个人指标,从7月份起,每个月的个人购车指标肯定高于1.76万个。

症状2 摇号中签难中签率已达27.9:1

随着申请人数的增多,摇号中签率持续降低,目前参加个人小汽车购车摇号的有50万申请人,中签率已达27.9:1。市交通委相关负责人表示,目前的摇号基数是在交通部门的预测范围内的。根据前期统计、分析,满足申请购车摇号条件的,大概有200多万人,摇号方案也是在这些统计、分析的基础上制定的。无论基数多大,每个申请人的中签率都是一样的,机会都是均等的。现在有部分人认为中签难度越来越大,但从长期来说,由于每个月都举行摇号,申请者进入摇号池的时间越久,参与摇号的次数就越多,摇中的可能性越大。

症状 停车收费难拒交停车费事件激增

自4月1日本市大幅调高停车费以来,车主拒交停车费事件激增,同时,停车管理员因收费问题屡被打骂。一些停车管理公司统计,4月1日以来,已有三成停车管理员流失,收费难问题凸显。

市交通部门负责人表示,停车费上调以来,已经收到很好的效果,对引导市民绿色出行发挥了重要作用。对于停车管理中出现的问题,将加强监测和研究,并根据具体情况采取相应措施。同时,要继续提高停车管理企业的服务水平,继续做好企业培训工作,落实停车管理员执证上岗等要求。

  治堵新举措

地铁再缩发车间隔提升运力

自治堵新政实施以来,本市公共交通不断提升运力、公交出行比例明显提升。接下来,本市将有哪些治堵新措施?据市交通委介绍,从本月起,八通线等多条地铁线路将陆续缩短发车间隔,以缓解运力与运量矛盾。

4号线八通线缩发车间隔

据市交通委介绍,下一步将调整部分线路的列车运行计划。4月份,4号线将实现高峰期最小发车间隔由2分 0秒缩短至2分15秒的目标,运力提高11%。1 号线将调整双休日列车运行图,提高平峰时段运力,平峰增开 0列车。八通线也将调整平日列车运行图,将早高峰列车最小发车间隔由 分缩短至2分50秒,提高运力5.9%。

知春路站新增换乘通道

知春路站是地铁10号线与1 号线换乘车站,早晚高峰换乘客流较大。1 号线知春路新增换乘通道将于五一前投入使用,目前已进入最后冲刺阶段。该通道投入使用后,将提高换乘通道的通行能力,提高站台的疏散速度。1 号线八通线加装安全门

目前,1 号线、八通线加装安全门,1、2、5号线更新购置车辆,1号线信号系统更新,5号线车辆段与供电改造等7项工程已获得立项批复。此外,力争在暑期实现1号线全部空调车上线运行,改善乘客乘车环境。年底前,将完成1 号线2座车站及八通线 座车站的加装安全门设备安装。

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